アルコール検知器と飲酒教育を、ベトナムへ～ ベトナムの飲酒運転ゼロへ向けてJICA（国際協力開発機構）と業務委託契約 ～
日本のアルコール検知器や点呼司ステム運行管理者をベトナムで普及させる事業に挑戦しています。
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運転免許証チェッカーとアルコールチェッカーはなぜ相性がよいのか？ 白ナンバー飲酒検査義務化を機に、IDのあり方や運転免許証管理のデジタル化を考える。
2022年10月から安全運転管理者の業務にアルコールチェックが加わる。デジタル式のアルコール検知器を選ぶことで、従来の運転者の適性管理、免許証確認業務のDX化がはかれる可能性がある。
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非Gマーク事業所が未だマジョリティ。「未取得事業所が約７割問題」のファクターXとは？
トラック協会から公表されたGマーク認定事業所数と認定事業所率は、事故削減目標とどう関係があるのか？について考える
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「高度なら やってもいいよ 遠隔点呼」
運行管理高度化検討会は、遠隔点呼を全面解禁する案をとりまとめました。今後、トラック、バス、タクシー、あらゆる業種のあらゆる規模の事業者が遠隔点呼を実施する時代に入りました。
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R1年滋賀県高島市 大型トラック飲酒運転 事故調査報告書の公表
令和1年9月、大型トラ区と京急電車が衝突・脱線した事故の詳細です。ドライバーは死亡するも、運行管理体制に疑問が残る一件であった。
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