東北運輸局の監査結果（2021年2月度）

毎月、運輸局ごと・業種ごとに監査・行政処分の結果が公表されています。

2021年2月度、東北運輸局管内の旅客（バス、タクシー）、貨物運送事業者の法令違反に対する行政処分等の状況から、「法令違反ヒートマップ」を作成してみました。

いち運輸局の、ひと月のサンプリングでしかありませんが、運輸業界でもっとも多い違反、つまり、もっとも守られていない規則は何か？　業界の実態を表しているかもしれません・・・

平均3.7件

東北運輸局管内の2月度の行政処分は

・トラック　5事業所
・タクシー　2事業所
・貸切バス　0事業所
・路線バス　0事業所

合計7事業所でした。

また、 7事業所の合計違反数は26件でした。

1事業所あたり違反数の平均は、約3.7件というところでしょうか。

監査のきっかけは？

ところで、なぜ、監査を受けることになったのでしょうか？　

この月の東北運輸局管内では、以下の理由を端緒として監査が行われました。

違反ワースト1位（小項目）は、指導監督。

全26件の中身は、以下、11種類の規則違反となっていました。

ワースト1位の指導監督が群を抜いて多いことがわかります。

さらに、「乗務時間・点呼」という「安全運行を行うのに欠かせない事」での違反も多い。という事も分かってきました。

違反ワースト1位（大分類）は、指導監督、2位に乗務時間、3位に点呼

・ワースト1位　指導監督
・ワースト2位　乗務時間
・ワースト3位　点呼

相変わらず「指導監督・適性診断」が多いですが、「乗務時間」が多いのが気になります。

運行管理者の日常業務のヌケ・モレはなぜ？

書類業務と、日常的な安全運行管理業務にわけると、以下となります。

指導監督モレをなくすために・・

・乗務員さんが３年に１回の受診で良いので忘れがちな「一般診断」
・日常的に行うことでこそ、効果が出てくる「危険予知トレーニング」

どちらも重要ですが、忙しい管理者の皆様にとって手間や時間が掛かります。

弊社では「ドライブシミュレータACM300」のレンタルサービスをご提供しております。

仲の良い企業様同士で共同利用して、手間や時間の少なさを実感してみては如何でしょうか。

乗務時間等告示遵守違反をなくしていくためには・・

一般的には

・「デジタルタコグラフ」
手間をかけずに、「乗務時間」「休息時間」「拘束時間」などを把握・記録

・「運行指示書作成システム」
運行経路・運行時間・休憩場所などを自動で検索→乗務時間超過のない指示書の自動作成

など、誰がやっても間違いなく均一に作成・把握・記録→最終的な判断・管理は運行管理者の皆様で。

何かと多忙な運行管理者様でなくても「作成・把握・記録はできる体制作り」が大切です。

点呼モレ、記載ミスをなくすためには・・

点呼のミスをなくすには、手順をシステム化してしまうことです。

点呼システムを使用すれば、
点呼実施者による法令解釈の違いや、点呼方法の均一化は実現できます。

またシステムを「提供する側のスキル・対応」と
「使用する側の意識」如何で、均一化以上の効果を上げることも可能です。

その秘訣とはいったい・・・

それは弊社のWebセミナーを受講頂き、お客様なりの答えを出してみてください。