四国運輸局の監査結果（2021年2月度）

毎月、運輸局ごと・業種ごとに監査・行政処分の結果が公表されています。

2021年2月度、四国運輸局管内の旅客（バス、タクシー）、貨物運送事業者の法令違反に対する行政処分等の状況から、「法令違反ヒートマップ」を作成してみました。

いち運輸局の、ひと月のサンプリングでしかありませんが、運輸業界でもっとも多い違反、つまり、もっとも守られていない規則は何か？　業界の実態を表しているかもしれません・・・

平均6.3件

四国運輸局管内の2月度の行政処分は

トラックのみで、3事業所でした。

また、 3事業所の合計違反数は19件でした。

1事業所あたり違反数の平均は、約6.3件というところでしょうか。

監査のきっかけは？

ところで、なぜ、監査を受けることになったのでしょうか？　

この月の四国運輸局管内では、以下の理由を端緒として監査が行われました。

違反ワースト1位（小項目）は同率で点呼記録、点呼実施、乗務時間

全19件の中身は、以下、9種類の規則違反となっていました。

上位3項目は行政処分事業者すべてで指摘を受けていることになります。

違反ワースト1位（大分類）は、点呼でした

・ワースト1位　点呼
・ワースト2位　指導監督
・ワースト3位　乗務時間
となりました。

先月に引き続き点呼関連の違反が一番多くなっています。

運行管理者の日常業務のヌケ・モレはなぜ？

書類業務と、日常的な安全運行管理業務にわけると、以下となります。

指導監督モレをなくすために・・

一般診断を、ついうっかり未消化にしてしまうことが多いようです。

弊社では「ドライブシミュレータACM300」のレンタルサービスをご提供しております。

まずはお試しいただき、「社内で一般診断」を当たり前のフローを構築していただければと思います。

点呼モレ、記載ミスをなくすためには・・

点呼のミスをなくすには、手順をシステム化してしまうことです。

点呼システムを使用すれば、点呼実施者による法令誤解や、ひとによる点呼方法のバラツキをなくすことができます。

つまらない記載間違い、モレで違反とみなされないよう、「持続性のあるシステム化」をお勧め致します。

＜対面点呼×IT点呼システム＞　ご紹介