近畿運輸局の監査結果（2021年1月度）
毎月、運輸局ごと・業種ごとに監査・行政処分の結果が公表されています。
2020年12月度、近畿運輸局管内の旅客（バス、タクシー）、貨物運送事業者の法令違反に対する行政処分等の状況から、「法令違反ヒートマップ」を作成してみました。
いち運輸局の、ひと月のサンプリングでしかありませんが、運輸業界でもっとも多い違反、つまり、もっとも守られていない規則は何か？ 業界の実態を表しているかもしれません・・・
平均2.8件。
近畿運輸局管内の1２月度の行政処分は
・トラック １１事業所
・タクシー ５事業所
・貸切バス ３事業所
・路線バス １事業所
合計２０事業所でした。
また、２０事業所の合計違反数は５７件でした。
1事業所あたり違反数の平均は、約2.8件というところでしょうか。
監査のきっかけは？
ところで、なぜ、監査を受けることになったのでしょうか？
この月の近畿運輸局管内では、以下の理由を端緒として監査が行われました。
乗務記録、乗務時間告示違反、事業計画
全４５件の中身は、以下の違反となっておりました。
指導監督、点呼が上位・・。
ワースト1位（大分類）は指導監督、2位に点呼。
大分類にすると、ここ最近は、いつも、どこも、結局一位は指導監督。
運行管理者の日常業務のヌケ・モレはなぜ？
書類業務と、日常的な安全運行管理業務にわけると、以下となります。
指導監督のモレをなくすために・・
一般診断を、ついうっかり未消化にしてしまうことが多いようです。
弊社では「ドライブシミュレータACM300」のレンタルサービスをご提供しております。
まずはお試しいただき、「社内で一般診断」を当たり前のフローを構築していただければと思います。
点呼モレ、記載ミスをなくすためには・・
点呼のミスをなくすには、手順をシステム化してしまうことです。
点呼システムを使用すれば、点呼実施者による法令誤解や、ひとによる点呼方法のバラツキをなくすことができます。
つまらない記載間違い、モレで違反とみなされないよう、「持続性のあるシステム化」をお勧め致します。
＜対面点呼×IT点呼システム＞ ご紹介
＜写真と記事本文は直接関係ありません＞
＜写真と記事本文は直接関係ありません＞
