「加害会社」への「国土交通省」からの処分はこれにて完了。群馬県飲酒トラック死傷事故、関東運輸局によるこの結果は、続く裁判に影響を与えるか？

関東運輸局のプレスリリース。

死亡事故を引き起こしたことをきっかけとして、令和６年５月７日、同年５月３０日及び同年９月４日に監査を実施。１５件の違反が認められた。
（１）乗務時間等告示の遵守違反（貨物自動車運送事業輸送安全規則第3条第4項）

（２）酒気を帯びた状態による業務（貨物自動車運送事業安全規則第３条第５項）

（３）疾病のおそれのある業務（貨物自動車運送事業安全規則第３条第６項）

（４）点呼の実施義務違反等（貨物自動車運送事業輸送安全規則第7条第1項～第3項）

（５）業務記録の記載事項違反（貨物自動車運送事業輸送安全規則第8条第1項）

（６）運転者台帳の記載事項違反（貨物自動車運送事業輸送安全規則第９条の５第1項）

（７）運転者に対する指導監督違反（貨物自動車運送事業輸送安全規則第10条第1項）

（８）運転者に対する酒気帯び運転の禁止等の適切な指導監督違反（貨物自動車運送事業輸送安全規則第１０条第１項）

（９）運転者に対する最高速度違反行為の禁止等の適切な指導監督違反（貨物自動車運送事業輸送安全規則第１０条第１項）

（１０）初任・高齢運転者に対する指導監督違反（貨物自動車運送事業輸送安全規則第１０条第２項）

（１１）初任・高齢運転者に対する適性診断受診義務違反（貨物自動車運送事業輸送安全規則第１０条第２項）

（１２）整備管理者の研修受講義務違反（貨物自動車運送事業輸送安全規則第3条の５）

（１３）運行管理者の講習受講義務違反（貨物自動車運送事業輸送安全規則第２3条第１項）

（１４）重大事故の報告義務違反（自動車事故報告規則第３条第１項）

（１５）事業計画（事業用自動車の種別ごとの数）の変更事前届出違反（貨物自動車運送事業安全規則第９条第３項）

本事案、運行管理者まで　及ぶか？

軽井沢スキーツアーバスでは（飲酒事案ではない）、会社代表のみならず「杜撰な運行管理」であったと運行管理者へ禁固刑が求刑されている（現在控訴中）。

上記監査結果があらわしているのは、「運行管理の杜撰さ」なのか「よくある運行管理の実態」なのだろうか？　　

会社で何が起きていたのか、運行中何が起きていたのかがわかるのは、前橋地裁での刑事裁判（これから）だろうか。それとも、事業用自動車事故報告書だろうか。

あと2年、3年かかるかもしれない。