運転者への指導監督実施、記録義務違反が目立つ？（四国運輸局2021年12月,2022年1月,2月度監査）

2023-01-26 04:44

毎月、運輸局ごと・業種ごとに監査・行政処分の結果が公表されています。

2021年12月度、2022年1月,2月度の四国運輸局管内の旅客（バス、タクシー）、貨物運送事業者の法令違反に対する行政処分等の状況から、「法令違反ヒートマップ」を作成してみました。

少し前の情報にはなりますが、2021年12月、2022年1月・2月の行政処分の情報をお伝えいたします。

いち運輸局の、一部分を切り取ったサンプリングでしかありませんが、運輸業界でもっとも多い違反、つまり、もっとも守られていない規則は何か？　業界の実態を表しているかもしれません・・・

四国の監査件数は、11事業所38件

四国運輸局管内の2021年12月、2022年1月・2月度の行政処分は　

・トラック　6事業所　（12月:4件、1月:6件、2月:10件）
・タクシー　3事業所　（12月:5件、1月:1件、2月:7件）
・乗合バス　1事業所　（12月:0件、1月:0件、2月:1件）
・貸切バス　1事業所　（12月:0件、1月:0件、2月:4件）

合計11事業所でした。
違反件数は38件でした。

1事業所あたり違反数の平均は、約3.4件というところでしょうか。

監査のきっかけは？

今回公表された監査結果の端緒は、以下の内容でした。

違反ワースト1位（小項目）は、運転者への指導監督実施or記録義務違反でした

38件の違反内容は、以下となっておりました。

ワースト1位は運転者への指導監督実施or記録義務違反でした。
続いてワースト2位が点呼記録記載不備、ワースト3位が点呼実施義務違反になります。
どれも毎月上位を占める違反ばかりです。

違反ワースト1位は指導監督・適性診断。

大分類でみると、ワースト1位は指導監督・適性診断でした
ワースト2位には点呼がはいっており、
この2つが違反の大半を占めています。

また、乗務時間の違反も4件ほどあり、
無理な乗務をさせてしまっている事業所もあるようです。
人手不足等の問題があるのかもしれません。

運行管理者の日常業務のヌケ・モレはなぜ？

書類業務と、日常的な安全運行管理業務にわけると、以下となります。

点呼のヌケモレ、記載ミスをなくすためには・・

点呼や運転者台帳といった記録のヌケモレをなくす方法の１つに、システム化することがあげられます。

システムで半自動的に項目を出すようにしておけば、記入モレはありません。
PCやクラウドに自動保存をすれば、紙の管理を減らし、紛失のリスクを軽減することもできます。

つまらない記載間違い、モレで違反とみなされないよう、「持続性のあるシステム化」をお勧め致します。